
Вот этот самый фланец воротниковый стальной ду80 — казалось бы, ничего сложного, штамповка да и только. Но сколько раз я сталкивался с тем, что люди берут первый попавшийся, глядя только на диаметр, а потом удивляются, почему на линии 16 атмосфер подтёки появляются. Дело не только в самом фланце, а в том, как он в систему встаёт, какая прокладка, как стягивается. Мелочь, а важно.
Многие считают, что раз DN80, то всё просто. Но воротниковый фланец — он же не просто кольцо с дырками. Высота воротника, угол его — это же под приварку рассчитано. Я помню, на одном из объектов закупщик принёс фланцы, где воротник был чуть ниже — и всё, провар негерметичный пошел. Пришлось экстренно искать замену.
Материал — тоже отдельная тема. Сталь 20, 09Г2С, 12Х18Н10Т — каждая под свои условия. Если, допустим, в северных регионах, где минус 50, то без низколегированной стали — трещин не избежать. Мы в ООО ЛАЗУРНОЕ МОРЕ как раз с этим сталкивались, когда для горнодобывающего комплекса на Урале поставляли — там без 09Г2С никак.
И ещё момент — обработка поверхности. Бывает, пригоняют фланцы с завода, а на уплотнительных поверхностях задиры. Вроде мелочь, но на давлениях от 10 атм уже даёт о себе знать. Приходится доводить вручную, а это время, деньги.
Сварка — это отдельная песня. Я не раз видел, как монтажники валят воротниковый фланец без подогрева, особенно зимой. А потом удивляются, почему по воротнику трещины пошли. Надо греть, обязательно. И шов вести аккуратно, без перегрева.
Прокладки — тут тоже много нюансов. Под фланец воротниковый стальной ду80 часто паронитовые ставят, но если среда агрессивная, то лучше тефлон или графитовые. Мы как-то на химкомбинате ставили — без графитовых прокладок фланцы бы просто разъело за полгода.
Затяжка болтов — кажется, что тупо дотянул ключом и всё. Но нет, есть же схемы затяжки, крест-накрест, динамометрическим ключом. Иначе перекос идёт, и по нижним отверстиям течь, а по верхним — нормально. Приходится переставлять, время терять.
DN80 — это часто идёт в паре с задвижками, клапанами, отводами. Но вот что важно — если система компенсации теплового расширения не предусмотрена, то фланец может нагрузки несвойственные получить. Я помню, на ТЭЦ так было — трубопровод гулял, а фланцы жёстко закреплены — итог, усталостные трещины.
Иногда вместо воротниковых предлагают плоские фланцы — мол, дешевле. Но для высоких давлений — не вариант. Плоский держит хуже, особенно если вибрации есть. Для насосных станций, например, только воротниковые.
Ещё есть вариант — фланцы из нержавейки. Дороже, но для пищевки или хима — единственный вариант. Мы в ООО ЛАЗУРНОЕ МОРЕ как-то поставляли партию для молочного завода — там без нержавейки никак, санитарные нормы.
Самая частая — экономия на мелочах. Купили фланцы подешевле, а они оказались с отклонениями по толщине воротника. В итоге — несоосность, перекос, течь. Пришлось систему останавливать, переваривать. Простой дороже выходит.
Ещё случай — на строительстве моста через Обь поставили фланцы без учёта ветровых нагрузок. Их же не только давление держать, но и механические нагрузки. Через полгода — трещины по сварному шву. Пришлось усиливать конструкцию.
Или вот — не проверили качество стали. Вроде марка правильная, а на излом — крупное зерно, хрупкость. Это для фланец воротниковый стальной ду80 критично, особенно при низких температурах. Теперь всегда требуем сертификаты, без них — не работаем.
Так что, фланец воротниковый стальной ду80 — это не просто железка. Это расчёт, материал, монтаж, условия работы. Мелочи, которые в сумме дают либо надёжность на годы, либо аварию.
В ООО ЛАЗУРНОЕ МОРЕ мы с такими вещами сталкиваемся постоянно — от горнодобычи до энергетики. Поэтому понимаем, что важно не просто продать, а чтобы потом у клиента проблем не было. Подбираем под конкретные условия, советуем по монтажу, если надо.
В общем, если брать — то с умом. Смотреть не только на цену, но и на то, кто делает, как делает, и что за это будет через год-два. Иначе можно попасть на большие деньги.