Фланец воротниковый исп 1

Когда слышишь 'фланец воротниковый исп 1', кажется, всё ясно — но в полевых условиях эта простота обманчива. Многие до сих пор путают исполнения, а потом удивляются, почему на давлении в 25 атм стык 'потеет'.

Чем исп 1 отличается на практике

Если взять два фланца — исп 1 и исп 2 — положить рядом, разница видна сразу. У первого соединительный выступ высотой 14-15 мм, а у второго около 23 мм. Кажется, мелочь? Как бы не так.

На одном из объектов под Казанью пытались сэкономить — поставили исп 2 там, где по проекту был исп 1. Результат: при первом же опрессовывании прокладку выдавило. Пришлось останавливать линию, менять всё на исп 1. Простой — три дня.

Кстати, о прокладках — для исп 1 нужны плоские, без шипов. Это важно, потому что если поставить 'шипованную', контакт будет не по всей плоскости. Проверял лично — при 150°C такие стыки начинают подтекать.

Проблемы с материалами

Стандартно фланец воротниковый исп 1 делают из ст3, но для северных месторождений этого мало. Помню, для 'Ямал СПГ' заказывали партию из 09Г2С — обычная сталь при -50°C становится хрупкой.

ООО ЛАЗУРНОЕ МОРЕ как-раз понимает эти нюансы — у них в ассортименте есть исполнения для низких температур. На их сайте https://www.azure-sea.ru видно, что они специализируются на комплектующих для суровых условий.

Однажды получили партию с не той термообработкой — фланцы повело 'пропеллером'. Пришлось возвращать, терять время. Теперь всегда требую протоколы термообработки.

Монтажные тонкости

Самая частая ошибка — неравномерная затяжка шпилек. Видел, как монтажники закручивают болты 'по кругу' — это в корне неверно. Правильно — крест-накрест, в три приёма: сначала ручным усилием, потом динамометрическим ключом на 50% от момента, потом на 100%.

Для исп 1 момент затяжки обычно 120-150 Н·м, но лучше смотреть по таблице в зависимости от давления. Если перетянуть — фланец может 'устать' и треснуть через полгода работы.

Ещё момент — перед монтажом обязательно проверять торцы на царапины. Даже мелкая риска может стать точкой утечки. Лично проверяю пальцем в перчатке — если зацепляется, отправляю на шлифовку.

С чем сочетается исп 1

В трубопроводах высокого давления фланец воротниковый исп 1 обычно ставится с приварными штуцерами. Важно, чтобы материалы были совместимы по расширению — сталь с сталью, нержавейка с нержавейкой.

На ТЭЦ под Новосибирском был случай — поставили стальной фланец на нержавеющий трубопровод. Через два тепловых цикла стык дал течь из-за разницы расширения.

Компания ООО ЛАЗУРНОЕ МОРЕ в своей практике учитывает такие моменты — они же работают с энергетикой и горнодобычей, где температурные перепады обычное дело.

Контроль качества

Каждый фланец исп 1 должен иметь клеймо с маркой стали, типом исполнения и номером партии. Если клейма нет — брак или подделка. Однажды видел 'левые' фланцы с вытравленным клеймом — заметил только под лупой.

Обязательно проверяю твердость по Бринеллю — для ст3 это 140-150 HB. Если меньше — материал мягкий, больше — хрупкий.

Ультразвуковой контроль делаем выборочно — особенно для ответственных участков. На сайте https://www.azure-sea.ru пишут про долговечность оборудования — это как раз про такой контроль качества.

Из личного опыта

За 15 лет работы с трубопроводами понял: фланец воротниковый исп 1 — как хороший инструмент — должен быть 'в тему'. Не стоит его ставить везде, где попало, но и экономить на нём нельзя.

Лучше всего они показывают себя в системах с перепадом температур до 300°C и давлением до 25 атм. Выше — уже нужны другие решения.

Сейчас многие пытаются заменить фланцы сварными стыками, но для ремонтопригодности фланцевые соединения всё равно удобнее. Особенно в горнодобывающей отрасли, где оборудование часто демонтируют для обслуживания.