Ролик конвейерный б у купить

Когда ищешь ролик конвейерный б у купить, половина объявлений — это перекупщики, которые сами не видели, как эти ролики стояли под дождем три месяца. Я вот на днях разбирал партию с Уралмаша — внешне целые, а подшипники закисли намертво. Пришлось отправлять обратно, хотя по фото казалось — брак минимальный.

Почему б/у ролики — это не всегда экономия

Начну с главного: если берешь б/у ролики для конвейера, нужно сразу смотреть на три вещи — люфт вала, состояние лабиринтных уплотнений и следы коррозии на внутренней поверхности. Как-то взяли партию из карьера в Воркуте — ролики выглядели прилично, но после двух недель работы посыпались подшипники. Оказалось, в них была микротрещина в корпусе, которую не видно без дефектоскопа.

Еще момент — часто продавцы не указывают, для какого типа ленты ролики предназначены. Для тяжелых рудных лент нужны ролики с усиленным подшипником, а многие предлагают стандартные от угольных конвейеров. Разница в нагрузке до 40%.

Кстати, сейчас много роликов с Alibaba везут, выдают за российские б/у. Определить просто — у китайских крепежные отверстия под метрическую резьбу, а у наших чаще под дюймовую. Мелочь, но если перепутать, потом мучиться с установкой.

Где искать адекватных поставщиков

Из проверенных — ООО ЛАЗУРНОЕ МОРЕ (https://www.azure-sea.ru) нормально работают с конвейерными системами для горнодобывающих предприятий. У них есть тестовый стенд, где можно посмотреть работу роликов под нагрузкой — это редкость для рынка б/у. Не то чтобы я их постоянно рекомендую, но для сложных условий — например, для северных карьеров — у них есть решения с морозостойкими уплотнениями.

Еще смотрю на поставщиков, которые работают с металлургическими комбинатами — там обычно жесткий контроль качества даже для б/у оборудования. Если ролики прошли хотя бы полгода в цехе окатышей, значит, ресурс еще есть.

А вот от посредников из Подмосковья стараюсь уходить — они часто не могут предоставить историю эксплуатации. Как-то купил партию, где половина роликов оказалась с химзавода — кислотные следы съели посадочные места под подшипники.

Что спрашивать у продавца перед покупкой

Обязательно нужно уточнять: - Была ли замена подшипников (если да — то какими марками)- В каких условиях работали (открытый карьер, помещение, химическое производство)- Остаточная толщина стенки корпусаОсобенно последний пункт важен — если стенка меньше 4 мм, ролик для тяжелых условий не подойдет.

Случай из практики: когда новые ролики оказались хуже б/у

В 2022 году на одном из ГОКов в Красноярском крае пришлось экстренно менять ролики на главном конвейере. Новые от отечественного производителя не подошли — биение по валу превышало 0,3 мм. Спасла партия б/у роликов с законсервированной шахты в Кемерово — там их хранили в отапливаемом складе, состояние почти идеальное.

Интересно, что на тех роликах стояли подшипники SKF шведские — они отработали еще два года без замены. Сейчас такие уже редко встретишь, в основном китайские аналоги, которые максимум полгода выдерживают.

Кстати, про подшипники — если видишь ролики с двойным лабиринтным уплотнением, это хороший признак. Значит, оборудование изначально было рассчитано на тяжелые условия.

Нюансы для разных отраслей

Для угольных разрезов важно, чтобы ролики имели защиту от пыли — у нас в Сибири бывают случаи, когда угольная пыль с влагой образует абразивную массу, которая за полгода съедает стандартные уплотнения.

Для рудных карьеров смотрю на балансировку — дисбаланс всего в 50 грамм на длинном конвейере приводит к вибрациям, которые разрушают крепления.

Еще важно учитывать температурный режим — б/у ролики с цементных заводов часто имеют термические деформации, которые не видны при первичном осмотре.

Как оценить остаточный ресурс

Я обычно делаю так: 1. Проверяю осевой люфт (должен быть не более 0,8 мм)2. Смотрю на износ посадочных мест 3. Проверяю состояние резьбы в крепежных отверстияхЕсли все три параметра в норме, можно брать — ролик отработает еще минимум год-полтора даже в интенсивном режиме.

Про сайты и каталоги

На том же azure-sea.ru есть раздел с технической документацией — там можно посмотреть параметры износа для разных типов роликов. Полезно, когда нужно сравнить заявленные характеристики с фактическим состоянием.

Но вообще, я редко покупаю по каталогам — всегда прошу предоставить фото конкретных роликов с разных ракурсов. Особенно важно видеть торец — там часто бывают сколы от падения при демонтаже.

И да — если продавец не готов сделать видео с проверкой вращения, это повод насторожиться. Как-то попались ролики, которые снаружи вращались нормально, а внутри был заклинивший подшипник.

Итоги: когда действительно стоит брать б/у

Брать ролики конвейерные б/у имеет смысл, когда:- Нужно срочно заменить вышедшие из строя (доставка новых занимает больше месяца)- Бюджет ограничен, но нужно поддерживать работу оборудования- Есть возможность провести полноценную диагностику перед покупкой

В остальных случаях часто выгоднее взять новые ролики у проверенных производителей — тот же ООО ЛАЗУРНОЕ МОРЕ как раз предлагает решения для сложных условий эксплуатации, о чем прямо указано в их описании на сайте.

Лично я сейчас стараюсь комбинировать — на ответственные участки ставить новые ролики, а на вспомогательные линии — качественные б/у с проверенной историей. Такой подход позволяет и экономить, и избежать простоев из-за внезапных поломок.

Кстати, если видите ролики с маркировкой 'Т' — это значит, они предназначены для желобчатых ставов. Их нельзя ставить на прямые участки — быстро изнашивается лента. Мелочь, но важная.